Вагоноуважаемый, вагонопровожатый…

КРАСНАЯ ИСКРА

02-08-2007 N 31 (15966)

Вагоноуважаемый, вагонопровожатый…
Кататься на подножке вагона? Для составителей поездов это – не хулиганство, а должностная обязанность. 5 августа они – как, впрочем, и машинисты, проводники, обходчики путей и многие другие – отмечают День железнодорожника. Кстати, это один из первых в России профессиональных праздников, учреждённый ещё в 1896 году.

Мы, пассажиры, привыкли воспринимать нашу железнодорожную станцию как некий пункт А, из которого можно отправиться в путь, далёкий и не очень. Но главная нагрузка её – грузовая. Ведь вокзал наш был построен в первую очередь для перевозки огнеупорных изделий. И сейчас комбинат – основной «работодатель» для станции: он обеспечивает до девяти подач в смену. Глина, бокситы для пропантов – развивается комбинат, крепнут связи, а, значит, увеличивается и нагрузка на станцию. А ведь есть ещё завод силикатного кирпича, Вельгийская бумажная фабрика, лесопромышленные предприятия! Так что о спаде работы железнодорожной станции говорить не приходится – напротив, план по грузоперевозкам в прошлом году оказался выполнен на 102,5%.
И в этом немалая заслуга составителей поездов. Подать вагоны под выгрузку и погрузку, отвести их на подъездные пути – а их целых десять, и многие удалены от станции на расстояние до 5 километров. Следить, чтобы вагоны не простаивали; устанавливать и снимать тормозные упоры – работы масса. Многие из этих операций на крупных станциях давно выполняет автоматика. У нас же всё делают пока вручную. Боровичи – ветка тупиковая, а множество станций нуждаются в модернизации больше, чем мы. А прибавьте к этому напряжённый режим работы: с восьми утра до восьми вечера, потом – ночная смена и два дня отдыха. А необходимость находиться на улице в любую погоду, будь то снег или дождь? А постоянный шум и вибрации?
При этом составители вагонов должны находить время и на технические занятия: правила технической эксплуатации, пожарной безопасности, инструкции о порядке работы, нормативные акты – это только малая часть должностных документов, которые они должны знать. Ведь каждая строчка здесь – это возможная аварийная ситуация.
«Они у нас просто герои!» – так говорят на станции о составителях поездов. А Владимир Геннадиевич Метельков, отдавший железной дороге почти 25 лет, о своей профессии говорит незамысловато: «Мы просто стараемся как можно лучше сделать свою работу, а это значит – точнее, быстрее, и, конечно, без аварий!»
Наталья ЧЕРНОВА.
Фото Константина ЯКОВЛЕВА.

На снимках: дежурная по станции Ольга Васильевна Латынцева; составители поездов Владимир Геннадьевич Метельков (слева) и Андрей Анатольевич Никаноров; билетный кассир Лариса Борисовна Прокопьева.